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現在の電気自動車の問題点 ご存知のとおり、現在の一般燃料の供給可能量は少しずつ減ってきていて、人口は増える一方ですからこの状況は悪くなる一方です。この燃料が再生するには何千年もの時間がかかるで、これも燃料問題に拍車をかけています。最近では電気自動車が台頭してきていますが、これはもちろんいいことである一方でいくつかの問題点があるためなかなか本格的な実用化には至っていないのが現状です。つまり、電気自動車の大半はリチウムイオン電池で動くのですが充電の必要頻度がとても高いのです。これでは充電ステーションの少ない、もしくは全く無い地域では電気自動車は使えません。家庭電源からも取れるようにはなっていますが時間がとてもかかり、フル充電に１０時間さらにひどい時には２０時間にのぼるケースも出てきます。最長走行可能距離も一般燃料車に比べてとても短く、長距離移動をするユーザーは神経質にならざるをえません。

簡易ハウスというとどのようなユニットなのか、そのタイプが話題になりますが中心機能は環境にどういう影響を及ぼすかそのことに尽きます。

クラシックカーのトヨタ２００ＧＴは映画００７のおかげで強烈な印象を残しました。今回はこのクルマに新しいスタイルを追加したものが最近のカーショーで発表されました。大きな音を立てて爆走するのは相変わらずですが、「クレージーカー・プロジェクト」によって１００％太陽電気自動車に生まれ変わったため環境にやさしいのです。

ＮＡＳＡ科学者、ドリュー・シンデルは研究の結果メタンガスと発生煤のコントロールによって地球温暖化を遅らせることが出来ると発表しました。発展途上国の住民にとっては、健康や農作物の収穫量の向上に加えて環境にも恩恵がある素晴らしいニュースです。新技術は高価なものと思われていましたがそうでもないこともありがたい限りです。

ペットボトルを使い終わったら普通は何も考えずに捨ててしまうものです。しかしケレム・アリはそんなペットボトルをミニ発電機に変えて「エイト」と名づけました。このデザインはエネルギーをタービンの力によって変換発電させるようになっています。

最近では建築会社はなるべく環境との関連を考慮して、プロジェクトにエコフレンドリーを取り入れるところが増えています。香港にある建築会社「１０デザイン」が手がけるインディゴ・タワーは都市の空気を洗浄する機能を持たせることで環境問題に対応していこうとしています。つまりホコリや油、バクテリアなどを大気中から取り除き、酸素と水を作り出すのです。これは建物外部に取り付けられたナノコーティングされた酸化チタニウムによって実現し、太陽光の力で化学反応を起こしながら、同時に充電をして夜間にもその反応が出来るようになっています。

アジアには沢山の美しい天然自然があふれており、世界各国から毎年多くの旅行者が訪れています。世界有数のビーチもあちこちにあり、周辺に建てられたホテルやリゾートが旅行者を迎えてくれます。これらのホテルは周辺の景色に調和できているだけでなく、実際に環境保護の責任も果たしています。つまり、エコフレンドリーさを基盤にして大自然と共存する形を取っているのです。

今日の新聞は明日には捨てられてしまうものですが、イタリア人エコロジストでアーティストかつ彫刻家のイバノ・ビタリはそのような古新聞を使って見た目にオシャレなリサイクル製品を作り出しています。

科学者グループは自然に地球上の大気を汚染から守りきれいにする事のできる分子を発見しました。この分子は汚染物質を水蒸気に変換して雲の形にすることができるのです。ドイツ人の化学者、ルドルフ・クリーギーが１９５０年代に仮説を立てたこの分子のはたらきは、酸化ニトロや酸化イオウのようにはたらきます。このような化学反応によってニトロやイオウのような水蒸気微分子を作り出し雲状にするというものです。

ターボ未来型自動車と夢のクルマを一体化したこのコンセプトは中国に住む２２歳のファン・ハオさんによって生み出されました。カッコいい宇宙船のようなデザインで「タイフー」と名付けられた一台です。なぜこの名前なのかというと磁気性の駆動システムの形が自然界に存在する「タイフ」石の形に似ているからだそうです。