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ご存知かもしれませんが、ルノー４は１９６０年代から最も素晴らしい車の一つでしたが、現在は時代遅れになっています。　カルロス・アルトゥーロ・トレスはコロンビアで活躍するデザイナーですが、この車のデザインを改造して、現代の道路を走らせたいと考えました。　実際にデザイナーは新しい様相のＲ４を作り、車両に新しい次元を与えています。　この車への変更は驚くほどで、良い所が戻って来て、新しいコンセプトでこの車を見ることができます。　もしこのコンセプトが必要な全ての安全テストを通過し、生産部門に入ったとしたら、明らかにこのコンセプトは生まれ変わった事を意味するだけでなく、かつてないほどの成功を収めるでしょう。

電気自動車は電力で駆動するので、使用する為には通常の充電を必要とします。　この分野ではさらに開発が進み、電気自動車は、ワイヤレス充電法で充電できるようになりました。　ワイヤレス充電技術は簡単で便利に思えます。車のワイヤレス充電様に作られた、２つのパッドを使い、一つは地面に、もう一つを車の下に固定します。　車を地面にあるバッドの上に駐車すると、電力が　電磁誘導で車に送られます。　このように全ての発明や革新がそうである様に、ワイヤレス車両充電も良い点と欠点があります。　ここでそれらを覗いていきましょう。

自然愛好家と天然資源保護活動の理解者のために、ユニークな物があり、それはインドのデザイナー、バラン・バーシュニーの集中的研究と創造的な心遣いの結果生まれたものです。　デザイナーは、人々の生活に持続可能性をもたらす、素晴らしい解決用を提示しています。　このユニークな製品はハイドロンで、第五回ジンダルステンレススチール革新賞で、特別賞を受賞する事になりました！　ハイドロンは、同様の装備や装置より、かなりの自然の太陽光を採取し、太陽エネルギーを生成するだけでなく、水も収集するように作られています。

通常の場所ではなく、環境に優しい店舗と住宅を作ろうとする独創的なアプローチで、アーバンゲシュタルトプロジェクトは、２０１０年ロスアンゼルス・クリーンテック・コリダー・コンクールの一部として提案されたものです。　デザイナーのフランシスコ・アラーコン・ルイスとギルバート・アティックはクリーンテックコリダー計画への提案に焦点を置き、環境保護的経済を支えるだけでなく、小規模な事業や、最先端研究の強化や環境に優しいテクノロジーの開発、さらにその様なテクノロジーの、大規模な生産や組み立てを生み出します。　そのようにアーバンゲシュタルトは環境に優しい建物だけでなく、近隣や街角をも作ります。

音楽をテーマにした高級ホテルの外観はどうあるべきでしょう？　デザイナーのラドミック・カドレックは、人間の創造性と最高の自然を融合した、このデザインを答えにしているようです。　最初に見ると、上の画像に見ることができるように、なにかフィクションの本から出てきた想像上の風景の様です。　しかし、これは実現する事が出来る物です。　カドレックのデザインは、ラトビアのユールマラにある音楽をテーマにした高級ホテルの為の、国際デザインアイデアコンクールに公式に出品されたものです。　そして全てが彼の好みを支持する事になれば、この緑に包まれた砂丘型ホテルがもうすぐ現実のものとなるでしょう。

列車の旅は、最も快適で思い出に残る旅行の方法の一つです。　しかし、列車が混んでくると途端に居心地が悪くなるかもしれません。　なぜなら客室の二酸化炭素含有量が急激に上昇し、そして利用する空気が不純になります。　サンマリノのプロダクトデザイン専攻のフランチェスコ・コディスは、不純な空気を綺麗にし、新鮮な酸素を客室に戻す、列車の浄化プロセスのコンセプトを記述しています。　これは旅を思い出深いものにするだけでなく、環境に優しくしています。

世界中で火が付いたように「環境に優しよう」という考えが広がっている中、多くの革新的な環境保護に関するアイデアがこの数年で考案されています。　この様な取り組みの一つに太陽エネルギーを採取して、電気を生成する事があります。　電力を生成する事は、既に増加している二酸化炭素排出量に大きく貢献するものです。　太陽エネルギーを採取する考えによって、積み重なった二酸化炭素排出量の負担を、軽減することができます。

急増する環境への意識と共に、人々は最近、生態系への二酸化炭素排出量を、様々な方法で削減しようと模索しています。　環境に配慮する素晴らしい方法の一つに、環境に優しい電子機器を適用する事があり、市場は広範なオプションで溢れています。　ここ数年、運動、太陽、風力等でエネルギーを得る、環境保護の小型電子機器の開発が継続的に増加しています。　風の力を利用した革新的な作品の幾つかを見て行きましょう。　風力エネルギーで稼働する５つの電子機器が下にあります。

車を物色する時、男性が見るのは、空気力学的デザインや印象的な出力、特出したトルクや、高速加速や最高速度のような弾性的要素です。　しかし殆どの女性ドライバーでとって、安全性や車のセキュリティ機能が、前述のスポーティな属性と同じくらい重要です。　さらに、小さな子供達のお母さんであるなら、子供の安全を確信させる車両を好むでしょう。　しかし車は性差別をしている訳ではありませんが、殆どの車で、男性的要素が優勢である事を無視することは出来ません。　スマートフォンやノートパソコンや雑誌等、女性向け製品が優位に立つ時代なり、とうとう自動車メーカーも、女性の為にデザインされた車で、女性客に支持を得る時代がやってきました。　コンセプトカー、ウーマンラブは殆どの女性ドライバーが、自分の車に付けておきたい機能を全て組み込んでいます。

再び世界の様々な場所で、人々と共に地元当局も、なにか切迫した自然災害の為に、十分な準備が出来ていない事が確認されています。　最近の悲惨な出来事の激発で、確かにこの事を示唆しています。　しかし苦境は、自然災害による数量化された破壊に関連付けられるものではありません。　それらはまた、被災者が適切なサービスが利用できない(飲料水や衛生設備等)事まで拡張し、最も大切な事は、病気や疫病が拡散し、その区域が温床と変わる事です。　そのような不運な筋書きへの正しい解決策に関して、ＣＬＡＰ災害宿泊設備は、巧みに、実用的で便利な緊急用シェルターシステムとして想定されています。