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電気自動車、バン、トラックなどは聞いたことがあると思いますが、飛行中に燃料補給ができる無人の電気飛行機についてはどうでしょうか？充電あるいは電池交換、両方のタイプがあります。新たな基準として、フライトオブザセンチュリー社CEOのチップ・イエツ氏は、昨年自身の電動バイクで旅に出ました。パイクス山での国際ヒルクライムに参加したのです。 彼の会社では、エンジニア達が完全に地球に優しく、無制限に滞空できる飛行機で世界的な特許をとっていました。

太陽光エネルギーの活用は、業界やその他に関係なく、全ての組織が乗じたい領域になりつつあります。そんなひとつがアンドレ・ウォルシュバーグとベルトラン・ピカ－ルによる、ソーラーインパルスの太陽光飛行機でしょう。この太陽光飛行機はモロッコ王モハメド6世の支援と、同国の太陽国エネルギーエージェンシー（以下MASEN）の招聘を受け、2012年5月24日午前6時45分(UTC+2)、スイスのパイエルヌから飛び立ちます。最終目的地はモロッコのラバトの予定です。途中スペインのマドリッドでストップオーバーし、午前2時 (UTC+2)前後にパイロットを交代する予定です。

テスラのモデルＳは、美しい職人技と最新技術の代名詞です。多くの電気自動車に見られるスタイリングとは一線を画すモデルＳは、従来の姿はそのままに経済的に走ります。待望の瀟洒なセダンは、予定よりも早く、今年6月22日にカリフォルニア、フレモントのテスラモーター工場内で招待者のみ対象としたイベントにてお目見えとなります。

電気自動車は都会の道路事情にさす未来の光です。けれども安全性がもっとも重要であり、ゴードン・マレイのスーパーミニにしても、ピール５０にしてもそれは同じことがいえるでしょう。 ヨーロッパでエンジニアを専攻する学生が 、頑強な車作りに対する革新的なアイディアを放ちました。この電気自動車の中心に設置されたステアリングとタンデムシートは、ＧＭが発表した EN-Vラインの電気設計に似ていますが、このモデルはＧＭとは違い、すでにプロトタイプのクラッシュ試験、第一段階を完了させてしまいました。

電気への移行が未来を決めます。多くの自動車メーカーが都会のニーズに合わせてさまざまなバージョンを生み出しています。2013年初旬、日産はオール電化のバンを世界規模で生産開始する予定です。 オール電化バン、e-NV200グローバル生産の先頭を切るのはスペインのバルセロナとなり、約700人の新規雇用が見込まれています。

消費者はガソリン価格の上昇を心配するたび、条件反射のように走行距離を縮めるか、車のサイズを縮小するか、または燃費のいい車に乗り換えるか考えてしまうもののようです。アメリカで行われた調査によると、37パーセントの回答者が燃費の良し悪しで購入車を選ぶと答えています。つまり、燃費が将来の消費者動向を握っているともいえるでしょう。安全性、価値、そして品質という重要な検討材料でさえ、燃費よりも後に検討されていることがわかったのです。