Uncategorized

コークゼロとメントスカーは、はるか前の2010年に出現しました。EepyBirdと名づけられたそのプロジェクトは、Fritz Grobe氏とStephen Voltz氏によって開発。その2人は倉庫一杯のダイエットコーク（コーラ）とメントスが手に入るそうで、バックヤードでの科学のギミック（しかけ）を使い、自分達の車を進ませるのに、その大量のダイエットコークとメントスを使ったのです。

都会の交通手段として、三輪車は皆さんの好む選択肢ではないかもしれませんが、D’Art社という日本のデザイン会社が開発したこのダイナミックな製品を見れば、皆さんも選択肢を考え直したくなるかもしれませんよ。渋滞する道路は、四輪車を所有している人にとっては困難なもの。三輪車は、混雑している道路を操縦するのにもっと簡単です。日本の企業は、マイクロモビリティのためのかなりの数の三輪車を売り出してきて、混雑する道でそういった三輪車は活躍しています。こういった小さなモビリティのデバイスはその効率性と操作性で近いうちに道を席巻することでしょうし、交通渋滞に巻き込まれたくない、忙しい人たちが好んで選ぶものとなるかもしれません。

地下で生活するということは、自然にできた洞穴、人工的に建てられた建物、どちらも問わず、単純に地面より下に住むということを指します。地下住宅は、家を建てようと思っている人たち、とりわけ自分達の住まいが環境に与える負のインパクトを最小限にしようと思っている人たちにとって、従来の家に代わる魅力的な代替案です。 地下住宅の主な利点としてはその環境へのやさしさと、そういった住宅の省エネ面。地上にある家と比べると、地球の地下の温度が安定しているため、地下住宅の暖房や冷却のコストは、低いのです。 そういった住宅が太陽光のデザインと一緒になれば、電気代を完全になくすこともできます。建設の初期費用は、地下の住宅は加えるのではなく大体取り除く作業であることや建てるのに使われる天然の原料がリサイクルすることができて、かつ建築資材として使うことができることから、とても安いのです。 現在の技術をもってすれば、軽いチューブを通して、人々はリビング空間に自然の照明を採り入れることができます。地下住宅の建設には2通りのやり方があります。これらは天然の洞窟や作られた洞窟、洞穴、盛り土構造、カルバート構造、都会の地下生活やシャフト構造、トンネルなどが含まれます。

オールアメリカンなイメージをもった自動車をベースにして、SUVの電気自動車のスペシャリストであるAMPは、自社の現在の製品のラインナップを拡大しようと、100％電気自動車の、アメリカのアイコン的なSUV車を市場に出す準備ができたようです。そのモデルは、アメリカ市場で急速に根付き、人気を得ている、排出ガスゼロ、二酸化炭素ゼロを好む傾向にある、強い大衆の感情に働きかけようとしています。

ある晴れた日に存在した建物が、次の日には消えてた、なんて光景をご覧になったことはありませんか？それって、カモフラージュみたいに聞こえますよね。でも、Yetaという、見える・（見えない）ハット（小屋）に関してはそれが本当のことなんです。 住宅兼文化的なタイプのプロジェクトとして、そのような種類のハットはイタリアで設計されています。このプロジェクトはLab Zero Architectureが手がけていて、そのハットの特別で革新的なデザインは、才能あるイタリアの建築家、Flavio Galvagni氏によって設計されたものです。 小さな建築物であるYetaは、何本かの木の幹を積み重ねた大きな塊のように見える、完全に木造の建物です。