太陽光エネルギーの活用は、業界やその他に関係なく、全ての組織が乗じたい領域になりつつあります。そんなひとつがアンドレ・ウォルシュバーグとベルトラン・ピカ－ルによる、ソーラーインパルスの太陽光飛行機でしょう。この太陽光飛行機はモロッコ王モハメド6世の支援と、同国の太陽国エネルギーエージェンシー（以下MASEN）の招聘を受け、2012年5月24日午前6時45分(UTC+2)、スイスのパイエルヌから飛び立ちます。最終目的地はモロッコのラバトの予定です。途中スペインのマドリッドでストップオーバーし、午前2時 (UTC+2)前後にパイロットを交代する予定です。
テスラのモデルＳは、美しい職人技と最新技術の代名詞です。多くの電気自動車に見られるスタイリングとは一線を画すモデルＳは、従来の姿はそのままに経済的に走ります。待望の瀟洒なセダンは、予定よりも早く、今年6月22日にカリフォルニア、フレモントのテスラモーター工場内で招待者のみ対象としたイベントにてお目見えとなります。
電気自動車は都会の道路事情にさす未来の光です。けれども安全性がもっとも重要であり、ゴードン・マレイのスーパーミニにしても、ピール５０にしてもそれは同じことがいえるでしょう。 ヨーロッパでエンジニアを専攻する学生が 、頑強な車作りに対する革新的なアイディアを放ちました。この電気自動車の中心に設置されたステアリングとタンデムシートは、ＧＭが発表した EN-Vラインの電気設計に似ていますが、このモデルはＧＭとは違い、すでにプロトタイプのクラッシュ試験、第一段階を完了させてしまいました。
電気への移行が未来を決めます。多くの自動車メーカーが都会のニーズに合わせてさまざまなバージョンを生み出しています。2013年初旬、日産はオール電化のバンを世界規模で生産開始する予定です。 オール電化バン、e-NV200グローバル生産の先頭を切るのはスペインのバルセロナとなり、約700人の新規雇用が見込まれています。
消費者はガソリン価格の上昇を心配するたび、条件反射のように走行距離を縮めるか、車のサイズを縮小するか、または燃費のいい車に乗り換えるか考えてしまうもののようです。アメリカで行われた調査によると、37パーセントの回答者が燃費の良し悪しで購入車を選ぶと答えています。つまり、燃費が将来の消費者動向を握っているともいえるでしょう。安全性、価値、そして品質という重要な検討材料でさえ、燃費よりも後に検討されていることがわかったのです。
四輪車は、地球に優しい感触を目迎する唯一の輸送モードではない。電動自転車の開発に取り組んでいるZero Motorcycles社のようなメーカーとともに、我々が燃料源を減少させる現在の傾向に乗るにつれ、すべてが失われるわけではない。ゼロ社は、警察署のような治安部隊のために特別にデザインされた2012年のDS自転車の新しいラインを紹介した。警備局で2年間働いた、DSのその働きぶりの結果だ。
エネルギー効率の概念に関する我々の経験では、少し風変わりなデザインから、完全に馬鹿げたデザインまで多数のデザインを見かける。しかし、この場合、我々には、上記に描かれた装置をどのように分類していいかよくわからない。2Wheelaとして単に洗礼をうけたこの「二重乗り物」の概念は、1つのアンドレイKregarによって設計される。
地球温暖化と道路の混雑についての認識が増す中、ハイブリット品種の自動車や電気自動車の必要性をますます感じる。このことにより、温室効果ガス排出と、結果として生じるカーボン足跡を減らすことができる。これの一つの大きな解決策は、「回転するスマートフォン」という愛称でもおなじみのC1がある。この名前は、モバイルガジェットとの広い融合と関係している。この電気自動車(EV)は、事故を起こした時、または動かないときでも、まっすぐに維持するためにジャイロスコープを利用している。
今日の生活様式の変化につれ、日々、新しい革新や異なる製品が生まれている。これらのおしゃれで流行の製品は、環境に優しいものがもっとも多く、一般の人のニーズに応じるようにデザインされている。今日のスマートフォンの世界では、すべての他の人は、モバイル装置の充電場所を探している。え「都市干渉」としてPENSAによって作られたストリートチャージは、途中でソーラーパワーで動く休憩施設で、モバイル電話の充電をすることが出来る。
2011年のジュネーブ・モーターショーで、ロールスロイスは電気の102EX Phantomを明らかにした。その裕福な顧客からはむしろのむしろほどほどの反応しかなかった。気の無い返答を得ましたがありました。 彼らは、明らかにその範囲を気にし、8時間の充電を進んで待とうとしない。産業のエキスパートたちや自動車ジャーナリストたちは、この性能にかなり満足しているが、この電気の贅沢品は、生産にはいたらない。我々Ecofreindとしても悲しいことだが、この電気の驚異は依然として試作品のままだ。この車に恋をするのはどうしてなのか、しばらくたってからその正当な理由がわかる。