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日本の有名自動車メーカー『日産自動車』はゼロエミッション車に名を連ねる新たな電気自動車のコンセプトを築いている所です。しかし、日産はこのコンセプトについての情報を正式に明かしていないため、その等級はよく分かっていません。日産に対する期待度は、同社の電気自動車リーフとその路上での性能を踏まえて非常に高いものになっています。実際、日産はリーフを主要概念とした高級セダンと通勤やその他さまざまな商用の需要に応える電気式バンの発売を計画しています。

石油系プラスチックによる環境破壊や健康被害に対する関心が非常に高まっている中、地球規模産業は植物系の代替品 （バイオプラスチックとして知られる）を視野に入れています。バイオプラスチックは、トウモロコシやジャガイモのでんぷん、大豆タンパク質、セルロースそして乳酸などの再生可能原料に由来しています。バイオプラスチックは合成プラスチックと違い無毒性であり、製品のいくつかは簡単に分解され水やバイオマスそして少量の二酸化炭素になります。バイオ燃料は長い間存在していますが、環境問題や油の価格の高騰によってここ10年ほどは商業利用に特化されてきました。バイオプラスチックには相対する合成プラスチックよりも多くの利点がありますが、いくつかの懸念も存在します。

電気自動車と環境に優しい小型シティカー部門は新発売やうわさの製造モデルそして異様な構想によって騒然としています。しかし、最近この部門に現れた最も有望な製品は、Aston Martin社の由緒ある型と新時代の環境に配慮した繊細さを結びつけたAston Martin Cygnetです。そして、ライバルのLotus社がCygnetに対抗する独自の超小型スポーツカーを発表する準備を整えていることから見ても、Cygnetは既にファンを獲得しているようです。

1つのペダルが大きな機械を作動するのに十分な動力を供給するという着想は確かに新しいものではありません。このアイデアは1846年にElias Howe氏がペダル式ミシンの特許を取って以来、衣料業界において使い続けてきました。この仕組みはその他に応用されてきませんでしたが、工業デザイナーMalvika Vaswani氏は自身のペダル式照明のコンセプトに大いに有用だと気付きました。このコンセプトは、学生デザイナーが技術者と協力して、エネルギーを節約する改装を既存のオフィス空間に加える、というEnergy Studioのコースの中で生まれました。この企画自体はBrown氏とRisd氏の合同企画であり、企画チームは技術者2人とデザイナー3人によって構成しました。

SCOD社のEmax Super Marine 45は世界初のゼロカーボンスーパーヨットのテンダーボートです。GMAllison社のハイブリッドトランスミッションとCMD TDI V6ツインエンジンを搭載したEmaxジェット式ソーラハイブリッドテンダーボートは最高速度80ノットで走行します。このエンジンの重量はディーゼルエンジンと同じですが燃料の消費量は40パーセント少なく、それでも450馬力を出します。このソーラハイブリッド船は岸への往復にゼロカーボン船を走行させる必要がある時には、ほとんど無音の電気モード設定によりリチウム無停電電源32キロワット時を使用し最高速度25ノットで走行できます。