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科学の進歩や技術が、私達がコンピューターの画面に幾つかの事をアクセスする助けとなっているのは否めませんが、情報技術の発展にも拘らず、私達の幾つかの行動は車両を使っての移動が基本になっています。　増加する車両の使用は、車両から排出される有害ガスよって、環境に悪い影響を与えています。　これ等の車両から排出されるガスから、環境を守るための需要が高まり、私達に低排出車の導入を促しています。　環境汚染を低減する最も良い方法は、電気自動車を使用する事です。　電気で駆動する、全地形対応車のコンセプトカー７つを紹介します。

マーカス・マルチネスが提案するコンセプトで、運動エネルギー車両のコンセプトは自転車と車を組み合わせたもので、オートバイの特徴も幾らか備えています。　このコンセプトは動力学に基づいていてその動きによって本体のエネルギーを得るものです。　電気で駆動する３輪車は興味深いコンセプトです。　一人乗りのこの車両はバッテリーで駆動します。　よくある汚染量の低いバッテリー駆動の車を考えるかもしれませんが、この車に関して感想を述べるのは、ちょっと待って下さい。　これは機械的エネルギーを電気エネルギーに変換するコンセプトを利用していて、これをモーターを駆動させるために使い、車を前進させます。

都市は洒落た建物で飾られるようになり、多くの緑地を消費しています。　これらのコンクリートビルディングは自然の生息地を妨げ、鳥や動物に悪影響を及ぼしています。　ニューヨークは摩天楼で知られていて、それがこの都市のアイデンティティーとなっています。　しかし、この影響でニューヨーク市の鳥たちが急速に死んでいる事を、深く考えて見た事がありますか？　ニューヨークの建築スタジオ「ストーン・デザイン」は、この死亡率の増加の背後にある、本当の理由を見出し、都市型鳥小屋を考え出しました。

最先端ネットゼロ・エネルギー技術ハブである、コーネルＮＹＣ工大キャンパスはテクニオンと共同で設計されたのでしょうか？　イスラエル工科大学とニューヨークコーネル大学、両研究所は、ルーズベルト島に新しい応用科学大学院を設計する国際コンテストに、彼等の環境保護テクノロジーを証明するデザインを採用しています。

最近、ユーザーはますます環境に配慮するようになり、この技術の分野のメーカーは、環境に光を落とすような製品を考案し始めています。　ブラックトロンは、世界中のユーザーに様々な環境に優しい周辺機器を発表していますが、グリーンゼロテクノロジーを統合した、新しい範囲の携帯機器充電器とバッテリーを設計しました。

フォルクスワーゲンの２人乗り俊足構造の電動コンセプトカーは、２０１２年度デトロイト自動車ショーで、愛好家の間で大きな期待を持たせました。　この新しいコンセプトカーは、２００５年度デトロイト自動車ショー以来フォルクスワーゲンがデザインして維持した以前のコンセプトカーと明らかに似ていますが、新しいコンセプトカー型が単なるリメイクだと、誤解を抱かせてはいません。

計画なしに構築された都市は混乱しているように見え、綿密に計画されたものは人工的に見えます。　都市は、自然と人工的な要素が、互いに調和して共存するモデルとなる必要があります。　そしてそれが、都市建設と計画の為の「バイオ・ディバーシティ」の開発とデザインにインスピレーションを与えています。　コンセプトはコンクリートジャングルに生物圏を作る事です。　生物圏のラインに沿って都市を設計する時の課題は、其々の構造に個性を持たせ、それら一つ一つに総体的な同一性と目的を持たせる事です。

ソーラーキンドルは、バッテリーの消耗を心配せず、長時間

自動車産業メーカーは、先進機能とスタイルを持つモデルをどんどん考案していますが、ボルボ自動車会社は環境保護へのアプローチを取っています。　環境問題を考慮しながら、ボルボは最近最新のプラグインコンセプトカーボルボＸＣ６０を発表しました。　これは消費者が求める、生態系とスタイルを明確に取り合わせたものです。