環境に優しい車は、急上昇している燃料の価格と地球温暖化に対する答えにつながる要因となりました。会社とデザイナーは、排出量を抑えてパフォーマンスの高い設計をするために努力をしてきました。そしてデザイナーは、コンセプトを設計している会社のブランド価値を彼らが維持していることを確認しました。以下にアウディが設計した10台の革新的な環境にやさしいコンセプトをリストします。
排気ゼロを推進するために水素を使った未来のアウディのコンセプトカー
ビクター・ウリーベ氏は、アウディの一連のコンセプトカーを設計しました。これは、きれいな水素で動く自動車です。乗り降りしやすいように、スライディングドアからスライディングルーフに変えました。外観的に自動車は大きく見えて、運転手にレーシングカーの感覚を与えてくれます。これらの未来のコンセプトカーは、アウディ・コンセプトCar1、アウディ・コンセプトCar2、アウディ・コンセプトCar3、そしてアウディ・コンセプトCar4などです。
アウディA3 e-tron
アウディA3 e-tronは、外観的には他の標準車と同じですが、エンジンの代わりに、134hp馬力の26.5kWhリチウムイオン電池を使用しています。11.2秒で0～100kmの速度で、最高速度145km/hrを出すことができます。バッテリーの走行距離は140kmで、2通りの方法で充電することができます。230Vの電力で9時間、またはクイック充電として400Vの電力で4時間(より速い用の)です。内装は、改良された空調システムと革のシートを採用しています。
アウディの都市型のコンセプトカー
アウディの都市型のコンセプトカーは、リチウムイオン電池によって2台の電気モーターを起動します。ボディーは、プラスチックの炭素繊維強化体で、非常に軽量です。ドライバーの後に助手席があるツーシーターです。アウディによると、このタイプは1+1と呼ばれています。
アウディA0 QSスポーツカー・コンセプト
このスポーツカーは、Alexander Tiganova氏が設計したもので、電気モーターと水素エンジンのハイブリッド動力伝達系路が採用されています。「Q」は4輪駆動を表わし、「S」はスポーツを表わしています。車輪の特別な回転システムと結合される三輪トライクによって、車輪が回転しない垂直軸に沿って曲がることができます。ドアは、ドライバーの必要性に応じて透明にすることができるゴム・ファブリックでできています。車の全長は、3.4メートルです。
Małgorzata Hop氏が設計した環境にやさしいコンセプトカー
この自動車は、オートバイに乗るような感触をドライバーに与えるロー・グラウンド・クリアランスと幅広い快適な車輪が使用されています。車両は後輪が2つのパーツに分かれている三輪車で、低速走行でも安定性があります。駐車時は、自動車は1.5メーターのケースにたたみ込むことができます。後部に一人乗りの座席を備えたツーシーターです。
アウディPanzerspahwagen
この自動車にはプラグ・インのハイブリッド・プラットフォーム、V12 TDIディーゼルエンジン、6ポンドのバイオ・ディーゼル機関、そしてR10ベースのツインターボが搭載されています。4台の独立した電気モーター（各100kw）を各車輪に取り付けてあります。シャシーは、カーボン・ケブラーと結合したアルミニウムでできていますので軽量です。また、エネルギーを再吸収する再生ブレーキ・メカニズムが採用されています。
アウディ Cross Tareq
燃料効率はその空気力学の設計と軽量構築によって最大限に発揮されます。太陽熱を取り込む熱電装置があり、走行時に搭載されているバッテリーを電気に変換します。
アウディ E/0
Constantine Taranova氏が設計したこの自動車は、電気と使用のエリアによってアウディEとアウディ0の2つの異なるモードで走行します。ドライバーは主なモジュール「E」を使用して、目的地に到着し、充電のために自動車を停めることができ、第2のモジュール「0」を使用して走行し続けることができます。
アウディ A9 concept
ダニエル・ガルシア氏が設計した低排気のハイブリッド車は、フロントガラスとルーフに損傷が起きた場合、車自体で自動的に修理することができる未来のナノテクノロジー材料が使用されています。各4輪には内燃機関と電気モーターがセットされています。
アウディ・アバター
エドウィン・コナン(Yi Yuan)氏によって設計されたこの車は、スーパーチャージ・イオン・バッテリーで動く電気自動車です。最高速度が360kphに達し、2.9秒で100kphまで加速することができる、軽量・空気力学の設計です。