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グリーン技術の挑戦と失敗

グリーン技術の進歩に伴い、このエコフレンドリーな技術について寄せられる期待も大きくなってきました。この技術は様々な製品を製造するのに広く使われ、中には大成功したものもありますが、人々に受け入れられたとは言えない製品もあります。これらの失敗した技術は、認知度が低く、大衆にインパクトを与えることができませんでした。これらの技術は、当初の目標ほどの価値を持てず、その技術の存在を知らないままだった人も多くいます。また、変化を好む人に、有益で使える物をつくり出そうとしていたのですが、個々の分野では別の技術が好まれる場合もありました。そこで、私たちが選んだ5つのグリーン技術の挑戦と失敗をご紹介したいと思います。

太陽光発電の衣類

衣服となると、グリーン技術に拒否反応があり、自分の好きなブランドを好む人が大勢いました。グリーン技術は、ソーラーエネルギーを生かすよう、太陽光発電システムのついた衣服を製造して、服飾業界に良い貢献をしようとしていました。太陽電池を上に取り付けたキャップは、ファッショナブルでなくインパクトに欠けました。同様に女性用ブラジャー、水着、サングラス、ネックレス、フットボールなどもつくられましたが、エコフレンドリーな機能が人々に思ったように受けませんでした。こういった形でのエネルギー利用は効果的と見なされず、魅力的とみなされませんでした。

エコフレンドリーなガジェット

エコフレンドリーなガジェットの中には、業界に対するインパクトに欠け、利用価値の低いガジェットと見なされたものもあります。そういったガジェットの例が、生分解性に優れた製品のみでつくられた携帯電話です。クリエイティブな精神を持つ人が、生分解性に優れた素材のボディと交換するという手法でエコフレンドリーな携帯電話をつくろうとしました。携帯の外側のプラスチックは、グリーン技術を用いてつくられていますが、内部の部品は取り換えようがないので有害なままでした。これがこのガジェットの失敗の原因となり、全世界の人々に受け入れられませんでした。これらの珍しい携帯電話は、役に立たない製品として、電子機器分野でのグリーン技術の失敗例とされました。

空気自動車

次は、空気のみを動力とし、フルタンク1つで平均時速125マイル(201km)を出せる空気自動車です。ガイ・ネグレ氏が設計したこの空気自動車は、大失敗のコンセプトカーとして世界中で否定されました。この種のものとしてはグリーン技術を取り入れた初の試みだったのですが、健全な受け入れられ方をせず、一般的になりませんでした。設計者はこのコンセプトカーに14年間取り組み、ようやく自動車業界に革新をもたらすべくこの製品を作り出したのでした。 この車は、空気圧縮シリンダーを使い、フルタンク1つで平均時速125マイル(201km)を達成します。燃料補給は、ほんの3ドル(約240円)ほどで、2つのモデルがあります。車自体の値段は、それぞれ 9000ドル(73万円)、1万2450ドル(97万円)と高めです。

燃料電池搭載ノートパソコン

グリーン技術由来の動力を持つノートパソコンは、若者を中心に大ヒットとし、すべての電力需要を満たすエンドトゥエンドのソリューションになると思われました。しかし、残念なことにこの技術は長続きせず、ユーザーも、このグリーン技術の電池より元のバッテリーの方が長持ちすることに気づきました。ノートパソコンに普通使われるリチウムバッテリーは電力消費が多く、バックアップ機能も低いものです。そこで、グリーン技術が取り上げられ、ノートパソコンのためにグリーンなバッテリーを作りはじめました。これらのバッテリーは、完全にエコフレンドリーにつくられ、ガジェットに充電するのに電力をほとんどあるいはまったく使いません。ただし、利益よりも制限のほうが多くなりました。バックアップ機能がほとんどなく、夜間は全く使えません。価格も大変高く、人々の需要にこたえませんでした。

エコフレンドリーな飛行機

次はエコフレンドリーな飛行機で、ある意味で革新的であることを狙ったものですが、有益な技術とはみなされませんでした。ボーイング747-400は、果実油とジェット燃料を燃料としていました。 燃料タンクには、果実油と標準的なジェット燃料を50:50で混合した油が入っています。この飛行機に使われた果実油は、ジェトロファと呼ばれるプラムと同じぐらいのサイズの果実から採られたものです。フライトには通常大量の炭素排出を伴うと分かっているので、航空会社は自社の飛行機に代替エネルギー源を使おうとしました。これによってフライトごとの炭素排出量が65%も 削減され、その時は良いと思われました。そこでこのグリーン技術は、一定期間採用され炭素排出を削減しましたが、環境への負荷は変わりませんでした。

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