公共交通機関は常に、機能性における集団的性質を考えて、１人当たりの二酸化炭素排出量の削減に努めてきました。 １人当たりの燃料消費の削減は当然、地元の環境への二酸化炭素排出量を低減する事を意味します。 今これを考慮して、ドイツの自動車メーカーＢＭＷは、公共交通機関の広大な領域にチャレンジする事を決断しました。 彼等のデザインワークスＵＳＡは既に、サンフランシスコのベイエリア高速輸送（ＢＡＲＴ）システムの、本格的な列車のデザインの発注契約を交わしたと、明らかにしています。
アメリカでも最も込み合う高速輸送システムの一つと考えられていて、ＢＡＲＴは効率的に静かである事でも知られています。 より効果的に体系的にするために、デザインワークスＵＳＡは、これより先の列車の外装、内装、列車オペレータ制御をデザインする契約を受けました。
現在ＢＡＲＴシステムは、４か国４４ステーション、総合距離１６７㎞（標準ゲージではなく広軌ゲージで合計５路線）で機能しています。 運航しているエリアの人口密度が高いという事は、ＢＡＲＴが毎週約３４万人の乗客に、重要な輸送モードを提供する事を意味します。 その範囲という観点から、この野心的なプロジェクトが、どの程度真剣に完璧に改善能力を持つのか、アメリカ最古の通勤電車の一群を改良するのか、非常に明らかです。 新しい列車は２０１７までに、この一群に参加すると期待されています。
Via: Cネット
