全分野の業種に鳴り響く環境への優しさのチャイムによって、運送業は隅に追い込まれています。現代のグリーンテクノロジー（環境関連技術）の最終的な範囲も厳格にテストされています。この点に関して、将来的な必要性を満たすためにコンセプト化されて設計された進歩的で効率的なメカニズムが運送業からスパートしてきました。このグッドタイミングな時期に、先進のヒロユキ・レスキュー・モービルは、自動車デザイナーのダニエル・クロスマン氏によって考案されました。
2020年までには実用化される力強くて滑らかなレスキュー車両として構想され、スキー客やスノーボーダー、広大な氷の傾斜で行方不明となった人や、あるいは激しいなだれに巻き込まれた人などの援助に使用されます。流動性のある設計は、非線形のラインと固体のシャシーによって強調された空気力学の未来の形をしています。
しかし、人々の好奇心をくすぐったのは、ヒロユキの電動機構の斬新さです。設計者によると、車両はとても静かで低排気な固体高分子型燃料電池（PEMFC）の先進のシステムによって起動します。
現在、PEMFCはまだ広くは受け入れられていませんが、ガソリンやディーゼル・エンジンにとって代わることができる燃料電池として最高のタイプなので、宣伝され始めました。その基本的なメカニズムは、主な電解質として固体のポリマー膜を利用します。しかし、水和される場合、薄膜は薄いプラスチックフィルムのように、安定性を維持するために電子のフローを分離することができます。
実際、PEMFCには現在のシステムに勝るいくつかの利点があります。低温度で動作することができ、軽量で、人間工学的にコンパクトなので車両に簡単に使うことができます。また、環境への優しさに関しては、セルの「燃料」要素および荷電粒子は水素イオンです。そのため、ヒロユキの燃焼の副産物は、きれいな水と熱エネルギーに変わるだけです。
Via: Daniel Crossman