どうやらドイツは、毎日ラジオで目覚めて、聞いている人が多いようです。 其々の国の統計が、どの様になっているかは確かではありませんが、最近の車には楽しい電子機器が備わっているにもかかわらず、毎日の通勤や長距離を走る時など、多くの人がラジオをつけると仮定するのが安全です。 電気自動車保有者が経験する故障の一つは、社内のラジオ信号の受信です。 電気エネルギーを機械的仕事に変換する、全電動自動車またハイブリッド車では、一定の干渉が電気自動車でラジオを不要にしてしまいます。
しかしドイツのエレクトロニック・パッケージング＆システム・インテグレーションＩＺＭのフラウンホーファー研究所は、干渉問題について、価格効率の高い解決法を提供する、慎重に検討方法を考案しました。 一般的に、自動車メーカーはモーターをしっかり断熱する必要があり、電気自動車のラジオ機能を円滑に妨害されないように、エンジンの配線は注意深くシールドする必要があります。 しかしこれにはコストが掛かり、多くの自動車メーカーは、これをしないでも構わない支出とみなしています。
新しいシュミレーションと、慎重な観察とデータの記録を使用して、ベルリンの研究所の研究者達が、エンジンを設置する場所や車の配線方法を決める際、自動車メーカーの助けとなる設計の青写真を考案しました。 それによってラジオ電波干渉が、最低限に抑えることができます。 電動モーターや充電システム、受信に影響を与える全ての構成要素を、体系的に設置する事により、電気自動車のユーザーに彼等が望むラジオ体験を与え、メーカーはコストを削減することができます。 研究チームは既に、其々のモデルに必要な、電線の絶縁体の厚さを決める問題に関して、ドイツでトップのそして世界の自動車メーカーに呼びかけています。
電気自動車の購入に興味を持つ人々が、以前のガソリン車と同じように、ラジオが使えないような事で、購入を延期しないように努力が続けられています。
Via: フラウンホーファー
