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飛行型風力発電機、又は空中風力タービン（ＡＷＴ）は、空中にタワーのサポート無く風力タービンの操作を助け、風力エネルギーを得る事を目指すデザインコンセプトです。　これは凧やテザー航空機から操作します。　ＡＷＴは、タワーの上に設置され、発電する為に一定の風力を得られなかった、従来の風力タービンの限界に対抗してデザインされたものです。

オープン・アーキテクチャーの建築家達は、中国安徽省のマーン山がある穏やかな場所に、ツェッペリン航空機の格納庫をデザインする事が要求されるコンペに参加して、非常にユニークなデザインを作りました。　彼等の挑戦は格納庫をデザインするだけでなく、幅１００ｍ、長さ３００ｍ、高さ１００ｍのクリアランスを持つ一つの構造をデザインします。　このような構造は、ツェッペリン機の製造と格納を収容する事が要求されます。　ツェッペリンが出入りできるように、１００ｍｘ１００ｍを開放する単一のドアが必要です。　格納庫のスーパー構造は、重い負荷に耐える必要があり、頑丈なクレーンを天井から吊り下げる事が要求されました。

今あなたは、太陽発電機が付いたドレスを身に着ける事ができるようになりました。　驚く事はありません。　科学者達が、超薄型ソーラーパネルで移動しながら電力を発電する方法を考案したようです。　ヘルメットやユニフォーム、リュックサックやテントの上に取り付けて、ｉＰｈｏｎｅやｉＰａｄ、リモコンやセンサーのような小型電子機器を充電する為に使用します。　戦闘活動中オーストラリア軍を援助するために開発されたものです。　しかしこのテクノロジーは、登山者やキャンパー、長期間電源から離れている人達に、利益を提供する事ができます。

野心的なオランダのデザインハウス、スタジオ・マルコ・バーミューレンによって開発された、ムールダイク・ロジスティック公園はその目的を徹底的に見直したもので、さもないと無視された、交通量の多い州間高速道路の間にある公共スペースが改善されました。

キャデラックと高級は共にあるものですが、近畿自動車に範囲を拡張してみれば、より高級感があり、かつエネルギー節減車を待ち望む人々の気持ちを捉えるような、明らかに興味深いものです。　ジェネラルモーターズはキャデラックＥＬＲクーペを発表しました。　これは高級感を拡張した電気自動車です。

ヨーロッパの北西海岸地域の国々は、急速な産業の発展と都会的住民で知られて来ました。　これに関連して、アムステルダムからブリュッセルへと漠然と伸びる広がりは、重工業や点在する農地から構成される、広大な都市の集合体と想定されます。　総称してリイモンド・ドレッチェツデンと呼ばれ、低地地帯は、隣接した海面レベルや川の氾濫、また塩水の侵入に脅かされています。　この苦境の解決策として、デルタ委員会（２００８年設立）が、問題を解決する決定的なプロジェクトを打ち出しました。