約四年前に燃料を節約できる弾み車は、 フォーミュラワンのレーシングカーのために開発されましたが、規定が変わり使用する事が出来ませんでした。 そして今幾つかのロンドンバス設置されようとしています。2009年のこの技術が発展すると確信しているウィリアムズF1は現在、ポルシェとアウディのレーシングがーにこの技術を貸し出していますが、公共交通機関のバスにも適応する可能性が大きいとみています。ゴーサインで、イギリスの大手バス事業者は弾み車を付けた６つの試作バスをテストする意向で試験は今年の終わりまでに始められそうです。
ウィリアムズは炭素複合体の弾み車はバスの燃料消費を30%まで削減する事が出来ると予想しています。3か月間バスを実際に走らせてみて、その実現の可能性や効果について会社は最終的な結論を出す予定です。もし結果がゴーサインを満たすものなら、バス会社は4000台の全車両に弾み車を設置するかもしれません。
この技術がテストされた初期の頃、それが稼働する時にかなり大きな音が発生したので使用に二の足を踏ませていました。走行をかなり不愉快なものにさせていたのです。しかしそのうちに技術が進歩してその些細な問題は取り除かれました。幾つかの弾み車に見られた気勢を削がれる他の特徴はその重量で、陶器の車輪のように重く弾み車の使用をかなり非実用的なものにしていました。
資本回収の問題に関する限りでは5年かかると予想され、即ち30%の燃料節減を5年間続けることで、またはそれより短くなるかもしれませんが、実現します。平均的なバスの寿命は10年から12年なので、弾み車の技術を公共交通機関に応用する事は燃費の面でより収益性が高いと思われます。
Via: ガーディアン
