代替を推進したり、“バイオカー”をいじったりした何十年も後でも、マツダは伝統的な低排出の電気自動車をいまだに商業向けに生産していません。現在の状況下で、この日本の自動車メーカーは、栄えているプラグイン自動車市場に進出する準備ができました。すでにマツダはその試作品を明らかにしており、うわさによればこの燃費のいいバッテリー動力のバンタム級（小型）自動車は、サブコンパクトのデミオ（もしくは、マツダ2として知られている）を基調として作られているそうです。
この試作品のパワートレインは、頑丈なリチウムイオンバッテリーパックで、ガソリンタイプの同型の車と比較して車の重さが10％重くなるものを組み込んでいます。ですが、同社によれば、この重さの増加はたいしたことはなく、この電気自動車の実質的な124マイル(200km）の走行範囲に影響を及ぼすものではないそうです。
その他の性能に関する詳細や、価格についてはまだ同社によって明らかにはされていません。しかし、マツダは、この電気モードの交通手段（電気自動車によって促進されている）は、2012年の春から開始される予定の、予備的なリースシステムに基づくことを明確にしました。このリースは特に政府の機関や企業用車両に向けたものとする予定です。 更に、同社はこの経済的な努力は、より持続可能な未来のために、よりよく、かつもっと効率のいい電気自動車を設計するのに役立つことを期待しています。
Via: AutoBlog
