高性能電気自動車は巨大化してきており、シボレーと日産に続けとばかりにＢＭＷとアウディも参戦してきています。ＢＭＷＩ３は２０１３年に登場し、アウディＡ２も他とは一線を画した新製品を用意してきています。その２台を見て見ましょう。
なぜこの２台を比較するのか
どちらもアルミベースのシャーシを持ち、ボディー部は強化カーボンファイバーです。アウディは更に電気式ステアリングとブレーキは他の部分とは離れて独立しています。
アウディＡ２コンセプト
新型アウディは５ドアハッチバックで、２大コンセプトを軸に改良されました。クラシック・スペースコンセプトとパワフル電気ドライブシステムがそれです。ゆっくり４人乗りで電気ドライブはステアリングとブレーキを取り込んだ新型技術に加えてインターネットにも接続可能です。外装も典型的な力強くエレガントでスポーティさを前面に押し出しています。ライトはロー・ハイビーム共にＬＥＤ装備で、テールライトも特殊ダイオードを採用しています。サンルーフはスモークが入っていてボタン１つで透明に変わります。
グリーン性
超軽量でもあり１１５０キロに３１ＫＨＷのリチウムイオン電池を含みます。フル充電には４００ボルトで１・５時間かかり、２３０ボルトの一般家庭電源でも４時間です。時速０～１００キロまでは９．３秒で最高速度は１５０キロです。
軽量を支えているのはアルミニウムとカーボンファイバーです。形状も全体的にコンパクトです。
欠点
アウディのボディはアルミニウムと強化カーボンファイバーです。これらは高価ですから必然的に車両価格に反映されます。その他の部品も比較的高く、なかなか購入には勇気が要ります。
ＢＭＷＩ３コンセプト
別名メガシティカーとも呼ばれ、燃費を高く都市部を快適に走行できるように開発されました。噂では日本のハイブリッド技術を採用し、よりスムーズで力強いアクセル性能が大きなウリです。
グリーン性
排ガスゼロで重さは１２５０キロで、同型他車種と比べても２２６から３６０キロは軽いということです。電気モーターは１６７馬力を出し、アクセルレスポンスも素晴らしく普通の家庭電源でフル充電まで６時間、８０％まで１時間です。何よりもカーボンゼロ技術を通してグリーン性がしっかり実践されています。
欠点
欠点は何と言っても同型他車種と比べて９３マイルも短い走行可能距離です。充電時間も６時間かかり、アクセル機能も若干劣ります。
結論
どちらのクルマも共通点は多く、コンセプトは近いものがあります。しかしＢＭＷは都市部走行と、パワーと経済性に焦点をあててハイブリッド版も用意されています。アウディＡ２は完全電気自動車です。ガソリン車に比べてアクセル機能は劣りますし、加速性能もイマイチです。
