なぜ今これを問うのか？
地球温暖化とエネルギー危機、世界がこの２つの脅威に直面している今、科学者達は代替案を、エタノールやＥ－８５(８５％エタノール、１５％ガソリンの混合)、バイオ燃料、水素燃料電池、電動エンジン等、「環境を保護する」燃料で駆動する車両の形態で示しています。 これ等の代替案は、世界の二酸化炭素排出量に、完全に終止符を打つ訳ではありませんが、確かに大量の排出量を低減させるでしょう。 しかし適切な基盤が無いので、これらの柔軟な燃料の車両は、環境に優しく、低価格が保証されているにも係らず、人気が浸透していないのです。
それほど深刻なのか？
そうなのです。 車両の排出量は、世界の二酸化炭素排出量に大きく貢献しているものの一つです。 近年、特にアジアやラテンアメリカ、ヨーロッパの一部で、経済が急速に発展し、自家用車が膨大な数に成長し、状況は悪化しています。 しかし、解決策が無い訳ではありません。 未来も同じ様に持続可能に存在するには、何か変えて行く必要があります。
人々は何と言っているのか
トロント大学とロットマン経営スクールの、ケネス・Ｓ・コート教授の見解
- 代替燃料を広く浸透させるには、「鶏と卵どちらが先か」と同様の問題を解決する必要がある。 車の購入か、燃料の利便 性か、まず方針に焦点を置く必要がある。
Ｅｚｉｎで専門的な記事を書く記者ジェームズ・ウェザースプーンの見解
- 最大の利点は、燃料の種類に柔軟性を与える事だが、これ等の車両の欠点は、Ｅ８５が純粋のガソリンよりエネルギー変換率が低い事である。 これはガソリンよりＥ８５の方が、走行可能距離が少なくなることを意味する。
ニューヨークの天然資源防衛協議会の上級政索アナリストの無さにエル・グリーンの見解
- 今日我々は、相当数の非効率的なフレックス燃料車を道路に走らせているので、エタノールは石油の倍量を保存しておく必要がある。 しかしまだ、自動車業界は実際にこの燃料を使用して、本気で顧客を獲得しようとはしていない。
開発
１）ボルボ・フレックス燃料・Ｓ４０
ボルボは、小型ファミリーカーで有名なＳ４０にフレックス燃料エンジンを導入しました。 ２．０Ｆフレックス燃料演技(．＿．？) ンはガソリンでも、エタノールとガソリンを混合した、Ｅ８５でも駆動する事ができます。 多くの新機能の中で、新しいモデルはユーロ５排出基準に準拠していて、全体的な燃料消費と結果的に二酸化炭素排出量を低減する、新しいストップスタートシステムを含んでいます。 これは１キロメートルあたり、約１７６ｇの二酸化炭素を排出します。 この新しいモデルはまた、新しい６速ギアボックスを備えています。
２）サーブ ９－３スポーツコンビ・バイオパワー
スウェーデンの自動車メーカーサーブは２０１２年に発売した、有名な９－３スポーツコンビモデルに、幾つかの「環境保護」的修正を導入しています。 既に利用されているガソリンエンジンに加えて、２．０バイオパワーエンジンの選択肢を設けました。 この変更はまた、サーブ・スポーツセダンや他の９－３Ｘモデルにも実行されています。 会社は、ディーゼルと石油燃料消費を其々、１２％と７％削減する事を目指しています。
３）フォード・フォーカス・フレックス燃料
Ｅ８５エタノールで駆動するフレキシブル燃料車、フォードフォーカスはヨーロッパの顧客に向けて発売されました。 このパワートレインは、エ８５を燃焼させて１１８馬力の力を車両に与える、１．６リッターデュラテックエンジンで構成されています。 同様のサイズと機能の他の車と比較すると、フォードフォーカスは１ｋｍあたり１３２グラムの二酸化炭素しか排出しません。 これは低炭素排出代替車で、Ｅ８５が利用できるヨーロッパ市場全土で販売されます。
４）２０１０年Ｅ８５フレックス燃料車、フォードエスケープ
フォードは去年、Ｅ８５フレックス燃料スポーツユティリティ車両(ＳＵＶ)を発売しました。 これは、高速や市街を１ガロン当たり、平均１６マイル走行する事ができます。５人乗りのこの車両は、６．６ｇと非常に炭素排出量が低く、公式データによると大気汚染の評価は７ポイントで、かなり環境を保護する車と言えます。
主な障害
柔軟な燃料車のコンセプトは、世界の主な車の中ではあまり人気はありません。 その理由の一つに、柔軟な燃料を作る適切な基盤が無い事で、特にＥ８５においては、間もなく消費者が利用できるようになります。 米国の様な国では、政府が率先してフレックスモデルの生産を進めています。 しかし、これに切り替えて行くには、一般市民の同意が十分得られておらず、公的車両には限界があります。 さらに代替燃料が発展すると、ガソリンの価格が低下し、実際に古い車両の継続を誘発するかもしれません。
何が出来るか？
立法手段とは別に、一般市民が利用できる代替燃料を作るために、適切な基盤を、緊急に発展させる必要があります。 これには、新しい充電センターの確立が全国規模で必要となり、従来のガソリンポンプ所有者に、代替燃料を供給する為の動機付けも必要です。
