オートバイは自動車ほど費用はかかりませんし、益々渋滞する都会の道でドライブすることもでき、また容易に駐車ができます。余暇や日常私用するバイクの設計はスピード、形、そして特異的魅力によって決定されます。 新興成長市場にとってのバイクは経済性と電池充電の利便性を重要視する必要があります。デザイナーはこれまで続いてきた石油バイク市場のための輪郭や形を超えるものを思い描きながら、それそれの市場のバイク設計への革新的なアプローチが現れつつあります。2011年の人目を引くe-バイクデザインの中には以下が挙げられます。
1. アンプリオ 電気バイク コンセプト
トロント拠点のデザイナー セバスチャン・ティモクゾは電池交換機能をアンポリオコンセプトバイクに組み込みました。10キロワットリチウムイオンバッテリーパックがバイクの底にあるアルミニウムラックに設置されています。バイクは電池交換ステーション上に乗り入れられ、運転手は使い切ったた電池がフルチャージされた電池と交換されるまで、座席に乗ったままでいられます。使い切った電池は自動的に再充電パネルに差し込まれます。交換ステーションは電気自動車用の電池交換ステーションを建設しているカリフォルニアの会社であるBetter Place、 Palo Altoにより設置および管理されます。電池交換は3分以内ででき、石油ポンプでガスを満タンにする時間と同じくらいです。
このコンセプトバイクは160キロの走行範囲をもち、一晩公共のコンセントに差し込める内蔵充電器がついています。しかし、電池交換が簡単であれば、e-バイクの所有者を電池交換する方法をとるように後押しするかもしれません。 バイクはクラッチやギアがありませんので、スピードのバリエーションはバイクのハンドル上のレオスタットコントロールによって操作できます。ドライブは密封されたブラシ不要のAC同期モーターを通しています。 後部の再発電ブレーキは電池消費を抑えます。
2. 進化型 リチウム&ゼノン 電気バイクコンセプト
イヴォルヴ モーターバイク（Evolve Motorcycles）,ニューヨーク拠点のカスタムメイドのモーターバイクメーカーが今年前半、ミラノのモーターバイクショーで、２種の電気マイクモデルを展示しました。リチウム&ゼノンと名づけられ、電気バイクが余暇とライフスタイル市場でも受け入れられることを目的としました。リチウムは最速で時速100キロで走行するスポーツバイクとして形作られました。1時間に96ボルト110アンペアの電池が３．５時間以内で再充電され、100マイルの範囲が移動可能になります。
ゼノンは漫画雑誌に続くカルトを開発した1984の映画「トロン」の中のコンピュータ・アニメーションの中で示さたバイクをモデルになっており、テレビのシリーズやビデオゲームがそのテーマにそってつくられています。ゼノンバイクは大型32インチのハブのない車輪を特徴としており、繊維ガラスのボディで覆われています。トロン・イメージは、車輪縁あたりの青い有機発光ダイオード小片によって、そして、ライダーの位置の概略として複製されます。ジオンは時速100マイルのバイクスピードに届くことが可能な40キロワットのモーターで動きます。 60アンペ アリチウムイオン・バッテリーは、3時間で再充電して、100マイルの範囲を移動できます。
3. 2020年に向け 蒸気パンク式 電動モーターバイク
Mathew Lawはカリフォルニアを拠点として活躍する自動車のデザイナーです。 彼がまるでキャプテンマーベルの漫画から発想を得たようなこの電気バイクをコンセプト化しました。側面の筒状の容器には電池とドライブモーターを搭載しています。軽量のLEDの細長い線はバイクを目立たせるに違いありません。デザイナーは電池容量や走行範囲の詳細を公表していませんが、形態設計は魅力的です。
4. テスラ E-max モーターバイク コンセプト
バイク狂のMadella Simoneは衝突から電気を発生させ、バイクに乗った時にねじれるピエゾ電気材料でできているフレーム付きのこのユニークなe-バイクをデザインしました。 更に、座席の岩塩構造の層がボディの熱を電気に伝えます。これらの補完的なエネルギー源は２つの車輪上の電気モーターを動かす電池にいれられます。
5. クラッシック プジョーのモダンツイスト
これは Madella Simoneによる別のコンセプトe-バイクです。彼は有名な1934年の４つのエンジン搭載のモーターバイク プジョー515からのフォームを適用しました。このバイクはホイールハブに位置して、ライダーのサドルの下でLリチウムイオン・バッテリーパックで動かされる電気モーターから、後輪駆動をします。デザイナーはバイク本体を車輪フォークに接続する標準的なハブも除いて、それも楽な車輪変化を可能にする球面ジョイントと入れ替えました。
6. ４輪操舵の電気モーターバイクコンセプト
デザイナーWes Rhoadは前方と後方に操作しやすい対の車輪付きのe-バイクをデザインしました。黒とクロム設計はバイカー達にとって魅力的に違いありません。
7. そら 電気コンセプト バイク
そら は、先月生産に入った車両に、デザイナーのコンセプトを取り入れてかなり進歩しました。このe-バイクはカナダ、モントリオールの会社 リト・グリーンモーションによってつくられており、最速、時速200キロを達成できる馬力のある電気動力を特徴としています。走行範囲は魅力的な480キロ（300マイル）です。エンジンは最大トルク80ナノメートル。オンボード・コンピュータは、リチウムイオン・バッテリーパックと最適の範囲またはピークのトルクの機能設置でモニター携帯電圧分布をコントロールします。GPSマップ装置もついています。バイクは4万ドルです。
8. スーパーヒーロー モーターバイク
デザイナーのJean Baptiste Robilliardによって記述されたこのコンセプトeバイクは粗野な外観です。バイクのフレームは電気モーターと電池を内蔵しています。この e-バイクはF1車に類似した運動エネルギー回復システムを取り入れています。そのシステムでは、ブレーキをかけることから得られるエネルギーが回復されて、電池を再充電します。
9. スターウォーズ ホンダチョッパーコンセプト
このPeter Norris コンセプトは映画のスターウォーズからの発想を引き出しています。白いボディの構成要素とターボ・ブースターのように見える後部ソケットの形は、映画のイメージに由来します。バイクはその低姿勢を成し遂げるために前に足をおいて使います。ホンダが実際にこのようなバイクを生産するかどうか、興味深いです。
10. 起爆装置
Daniel Simonによってデザインされたこのコンセプトe-バイクは、限定版リリーズで約10万ドルの値がついています。モーターバイクは毎時120マイルの速度に達することができて、先進のリチウムイオン・バッテリーを用いての充電は1時間で80～100マイルの範囲が可能であると言われています。ドライバー位置は前輪より相当後ろに位置し、この車両を運転することは一般のバイクライダーにとって将来の課題になるでしょう。
