代替エネルギー資源としてまず思い浮かぶのは水素です。 エネルギー価格高騰によって、大衆の電力需要を補完する為に、様々な再生可能エネルギー資源を模索するに至りました。 これによって、デザイナーや研究者達を振り向かせ、次々に車や二輪車、水素で稼働する装置のコンセプトを考え出しています。 水素燃料の車について言うと、どこで車を充電するかという事が大きな問題の一つです。 人々が環境に良い車に投資する事は称賛に値するのですが、水素燃料車を充電する場所について、いまだに悩まされています。 これらの車はリチウムイオン電池で稼働する車より走行距離は長いのですが、充電場所が無いとなると、長距離旅行は難しいものになります。
この点を考慮して、ドイツのハンブルグ市は、ハーフェンシティにオープンした水素燃料ステーションは、ヨーロッパ最大ののものになると発表されています。 電力会社バッテンフォールがこのステーションでエネルギーを供給しますが、毎日７５０㎏の水素を供給することが出来ます。 今年２月１７日にオープンした充電ステーションは、走行する車に水素を適応するだけでなく、市の公共交通機関のハンバーガーホッフェンが運営するバスに、燃料電池２０個を供給しています。
このステーションは、バッテンフォール連邦交通省と共に１０００万ユーロで建設されました。 ２００３年以来、電力会社とハンバーガーホッフェンが協力して、バスの水素充電ステーションを確立しました。 この最新の努力は、ハンブルグ市の大多数が将来、交通輸送を水素燃料に頼るようになる、継続的なプロセスの一部となっています。
ハーフェンシティの充電ステーションは、水素の半分は現地で電気分解して生成され、残りの半分は配送です。 この事業はドイツクリーン・エネルギー・パートナーシップ(ＣＥＰ)組織の一部で、車両交通から二酸化炭素の排出量を低減する為に、自動車産業に水素を導入するよう企業に働きかけています。 バッテンフォールはＣＥＰで重要な役割を果たしていて、企業にベルリンで充電ステーションを設置する手助けをしています。 ＢＭＷとバッテリー式電気自動車を、ボルボ・カーズとプラグインハイブリッド電気自動車を推進しています。
燃料コストが上がり供給が限定されたことで、国々は都市化が進む世界と人口増加に対し、代替燃料資源を見つける事を余儀なくされています。 水素燃料車を作るコストと充電ステーションの設置は安いものではありませんが、私達が確かに生き残る為には、いくつかの選択肢が残されているだけなのです。 今日、自動車メーカーや電子機器企業、エネルギー企業等は過去に彼等が作ってきたものより、環境に良いエネルギーの生産に多額のお金を投資しています。 その様な努力はまた、産油国への依存度を軽減し、彼等に高い独立心の感覚を与えます。
Via: ウェルト
