すでによく知られていることですが、効率の良い供給網とロジスティクスによる調整の努力によって、グローバル経済は国内外ともに強い絆で結ばれています。このグローバルな構造基盤の基本的要素の１つが高性能トラックであり、この利用が欠かせなくなっています。その反面、燃料源が枯渇して人間の生活や環境が危機にさらされています。この問題に対する解決策として、燃料効率の良いトラックを開発することが求められています。今回は、三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）が燃料節約技術においてこれまでに成し遂げてきた発展についてお話しましょう。
空気力学空気力学のコントロールを向上させるために空気抵抗を減らすことが重要で、このためにMFTBCはドラッグフォイラーやリアスポイラー、サイドスカートを採用して、風力がコンテナを直撃してマイナス圧力を受けないように防いでいます。
空気抵抗をコントロールすることにより燃料消費を節約することに加えて、発電の面でも著しい進化が成し遂げられてきました。一般的には加速するときに電気が作られますがMFTBCの技術があればエンジンブレーキを踏んだときや減速のときに発電されます。屋根と後部の両サイドに30個の太陽電池が搭載されており、発電機が発電する負担を減らしてくれます。
上記のテクノロジー全てに加えて、車体を軽量化したことによって燃料効率が約10パーセントも改善されたことがテストにより明らかになっています。10パーセントってそれほど大きな数字には感じないかもしれませんね。でも、これからやって来る変化の兆しといっていいことに違いありません。
参考サイト：Techonnikkeibp
